![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Ай да Агасси, ай да сукин сын
Вот что значит хайтековец! Там, где другие проекты (типа тельавивского трамвая) годами кочуют из министерства в министерство, Агасси уже заручился поддержкой всех министров, заодно - вечного нашего Шимона, и получил обещание от Рено и Ниссана, что в течении трех лет те освоят массовое производство электромобилей. За это время он собирается создать в Израиле всю необходимую инфраструктуру, а там - понеслась.
Ну, то есть, хотелось бы увидеть этот электромобиль своими глазами, или хотя бы узнать его ТТХ, прежде чем совсем уж возрадоваться, но основания для оптимизма есть.
Эх, Корман, поспешил ты со своим гибридом :).
Ну, то есть, хотелось бы увидеть этот электромобиль своими глазами, или хотя бы узнать его ТТХ, прежде чем совсем уж возрадоваться, но основания для оптимизма есть.
Эх, Корман, поспешил ты со своим гибридом :).
Re: Глобально - согласен.
Ну, все, что скажете на сумму, адекватную бутылке Гленливетта или Гленфиддиша. Идет?
2. А вот вопрос с оценкой - интересный. Нужно подумать. Инфраструктура без электромобилей абсурдна. Равно как и электромобиль мобиль без инфраструктуры. Надеюсь, Агасси и Со. подумали над графиком реализации проекта? Или пока не подумали? Вы же внимательно читаете его блог - что там говорится об этих "несущевтенных" деталях?
Давайте так: к 1 января 2012 года создание бета-версии инфраструктуры. Т.е. наличие негустой сети коммерческих "розеток" и более чем 100 пользующихся этой сетью частных автомобилей. (Внутригородские электромобили для перевозок - совсем другая песня и их существоание в критерии входить не должно). Подходит?
Re: Глобально - согласен.
2. Он рассказывает о вещах по системе need to know. О конкретных планах, которые слишком детальны, и могут еще десять раз поменяться, он не рассказывает, хотя понятно, что если они прошли due diligence, то с графиками там все в порядке.
Годится.
Re: Глобально - согласен.
Re: Глобально - согласен.