Ай да Агасси, ай да сукин сын

[dimrub]

Вот что значит хайтековец! Там, где другие проекты (типа тельавивского трамвая) годами кочуют из министерства в министерство, Агасси уже заручился поддержкой всех министров, заодно - вечного нашего Шимона, и получил обещание от Рено и Ниссана, что в течении трех лет те освоят массовое производство электромобилей. За это время он собирается создать в Израиле всю необходимую инфраструктуру, а там - понеслась.

Ну, то есть, хотелось бы увидеть этот электромобиль своими глазами, или хотя бы узнать его ТТХ, прежде чем совсем уж возрадоваться, но основания для оптимизма есть.

Эх, Корман, поспешил ты со своим гибридом :).

Comments

[dimrub.livejournal.com]

Тут еще вот какие моменты надо учитывать:

1. Дело не только в выбросах, но и в цене на нефть. Электростанция может работать и на угле, и на газе, да и мусор можно сжигать. Экономия в любом случае - огромная, ну и нефть экономится, которой раз-два и обчелся.

2. Легче и эффективней конролировать выбросы (и очищать их) на электростанции, чем на миллионах автомобилей.

[mopexod.livejournal.com]

Нефть не экономится: насколько я могу понять числа, такая машина косвенно потребляет нефти больше, чем обычный дизель.

Дима, ну нету других источников кроме углеводородов и термояда. Солнце, мусор, приливы - баловство все это одно.

Уголь - да, такая машина может ездить implicitly на угле. Выбросы CO2 - да. Но выбросы при производстве аккумуляторов ты учел?

[dimrub.livejournal.com]

Кстати, вот тут все посчитали:

http://en.wikipedia.org/wiki/Battery_electric_vehicle#Energy_efficiency_and_carbon_dioxide_emissions