Ай да Агасси, ай да сукин сын

[dimrub]

Вот что значит хайтековец! Там, где другие проекты (типа тельавивского трамвая) годами кочуют из министерства в министерство, Агасси уже заручился поддержкой всех министров, заодно - вечного нашего Шимона, и получил обещание от Рено и Ниссана, что в течении трех лет те освоят массовое производство электромобилей. За это время он собирается создать в Израиле всю необходимую инфраструктуру, а там - понеслась.

Ну, то есть, хотелось бы увидеть этот электромобиль своими глазами, или хотя бы узнать его ТТХ, прежде чем совсем уж возрадоваться, но основания для оптимизма есть.

Эх, Корман, поспешил ты со своим гибридом :).

Comments

[314truha.livejournal.com]

Хотелось бы конкретных данных: вот мол Приус (или зелёный Сивик), вот их расход топлива, вот их икс лошадей на килограм веса, вот их момент. А вот дизельный транспорт того же класса (семейный автомобиль), жрёт столько-то топлива, выдаёт столько-то лошадей на кило и способен выдать такой-то момент. Такой пример я бы понял.

[mopexod.livejournal.com]

Приус:

расход 4-5 л/100 км (95 бензина)
вес 1725 кг
ускорение до 100 км/ч - 10.9 сек
цена: на сайте Тойоты не указана, я помню про ~150К.

Меган седан, дизель 1.5 л:

расход 4.2-5.7 л/100 км (дизеля)
вес 1460 кг
ускорение до 100 км/ч - 12.8 сек
цена: 120К

Тойота чуть резвее, стоит больше, бензин для нее - дороже.

[314truha.livejournal.com]

О, наконец-то конкретная модель для сравнения! Закроем глаза на то, что сравнивается ручная коробка передач с автоматом (хотя по-честному с Приусом сравнивать следует Меган 1.9л, у которой расход 5.2 - 9).

Меган 1.5л: 85 лошадок. Вес (я смотрел на сайте http://renault.co.il/catalog/model.asp?catID=1&familyId=3&modelID=26&topicCatID=2) - 1215/1770. Момент: 20.4.

Приус: Весит 1300/1725, что сопоставимо с весом Мегана. К сожалению на местном сайте Тойоты данных по двигателю немного; на toyota.com указана мощность в 76 лошадок, но это только на бензине, с помощью электромотора Приус достигает 110 лошадей. Про момент в комбинированом режиме к сожалению там ничего не написано, однако если верить Википедии, то этот показатель около 30.

На мой взгляд неспециалиста Приус не чуть резвее, а значительно круче полуторалитрового Мегана.

Приус нынче стоит где-то около 150К, как ты написал. Только цену для конечного юзера я в расчёт не беру - ясен пень, технология сырая ещё, традиционные варианты дешевле. Да и страховка на Приус стоит дороже, но ведь не об этом речь вовсе.

Про "бензин дороже" я не совсем понял. Вроде у нас в Израиле бензин и солярка стоят примерно одинаково?

[mopexod.livejournal.com]

Да, правда, этот меган с ручником.

Солярка официально почти по той же цене, но на всех заправках написано: скидка на солярку - 2.20 (или 1.90). Так что солярка процентов на 40 дешевле.

Про резвость Приуса: сам не ездил. В ru_hybrid_il de_magog пишет, что В целом машина довольно тяжелая, никаким местом не спортивная. В других местах читал похожее.

[dimrub.livejournal.com]

А что с налогами? Вроде, на дизель они довольно высокие.

[mopexod.livejournal.com]

В смысле - битуах хова? Немного выше, насколько я помню на ~1000 шек.

[314truha.livejournal.com]

Образование цен на топливо - штука не простая (мне намедни жена объясняла, я под конец запутался). Суть в том, что с ценами на дизель владельцы бензоколонок могут играться значительно свободнее чем с ценами на бензин, отсюда и скидки под 2 шек. на солярку, и 20 аг. на бензин.

[314truha.livejournal.com]

Без скидки солярка стоит значительно дороже (больше 7 ш/л если мне не изменяет память), так что не на 40. Но опять-таки, разве ж о цене речь? Ясен перец, содержать гибридную тачку дороже, но мы ведь обсуждаем литры на километры.

Касаемо резвости, мы ведь не знаем на чём основано мнение упомянутого тов. Кормана. Может он до этого на BMW z3 ездил, или на Акорде 2.5л. А вот мой сотрудник, который ищет на что бы проапгрейдить свою Королу, недавно прокатился на Приусе, и пришёл в восторг именно от резвости. Личные ощущения - понятие субъективное, ТТХ - объективное.