Об обучении молодежи

[dimrub]

Вот когда мне было лет, наверное, 9, я не только различал разные модели машин, я на звук определял мотор любого легкового автомобиля. Что было не мудрено, поскольку дело было в СССР, и марок автомобилей было ровно 5 штук, ну и двигателей разных тоже было немного (впрочем, обычный москвич, от модификации, которую мы называли форсированной, и которая на самом деле была дефорсированной, я тоже отличал).

В общем, пора и мне заняться подготовкой молодого поколения, и для начала я со вчерашнего дня обучаю детей разным фирмам и соответсвующим символам. Форд, фольксваген и субару они уже усвоили.

Comments

[ppk_ptichkin]

>2101 от 21011

Тоже мне бином Н. У 21011 были жёлтые подфарники.

[nice-beaver.livejournal.com]

O

[sgenis.livejournal.com]

21011 бампер передний с рез.накладкой и решётки на задних стойках, а 2101 с клыками.

[sgenis.livejournal.com]

и задний тоже

[nice-beaver.livejournal.com]

Вот! Подфарники и клыки

[ppk_ptichkin]

Кстати да.

[dimrub.livejournal.com]

ВАЗ-21011 (1974—1981) — так называемая «одиннадцатая» — основные изменения пришлись на модификацию кузова, салон которой получил более удобные по форме передние сиденья и несколько измененные органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесенные непосредственно на панели дверей. В дополнение к этому модификация получила более мощный 69-сильный двигатель рабочим объемом 1,3 л. Эти автомобили оснащали иной решеткой радиатора с более частыми горизонтальными поперечинами, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных вентиляционных прорези. Бамперы лишились клыков и получили взамен по периметру резиновые накладки.
На стойках кузова ВАЗ 21011 сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решетками, стоп-сигналы и указатели поворота получили отражатели. На автомобиль стали устанавливать фонарь заднего хода.