Electric car

[dimrub]

On a visit to Israel in May, I took a spin in a parking lot on the Tel
Aviv beachfront in Agassi’s prototype electric car, while his sister
watched out for the cops because it is not yet licensed for Israeli
roads.

Oh and...: His first 500 electric cars, built by Renault, will hit Israel’s roads next year.

Comments

[sirin.livejournal.com]

интересно, сколько патентов уложено в долгий ящик нефтяными магнатами?

а этот Т-bone напоминает разбойника-кудеяра.

[nestrmu.livejournal.com]

Когда-то давно читал, что сделать двигатель работающий "на воде" экономически не выгодно, стоимость катализатора для разложения воды на кислород и водород слишком высока, но если цена на нефть увеличится в двое, то это уже будет вполне приемлемым вариантом. С тех пор цена нефти выросла во много раз, а про те движетельные установки гробовое молчание.

[yankel.livejournal.com]

Уже через год? Даже не верится.

[dimrub.livejournal.com]

Мне тоже. Поживем, увидим.

[trurle.livejournal.com]

1. Козлины из NYT совершенно неисправимы, их не исправит даже банкротство.
2. 600$ за лизинг электромобиля, близкого к машине компакт-класса или даже сабкомпакта, скажем, Мегана или Клио? Это какая-то битая бухгалтерия, одна только амортизация самого автомобиля съест больше. А люди, обещающие через год счастья для всех даром, как правило, мошенники.

[yankel.livejournal.com]

Сейчас лизинг обычного Мегана стоит чуть больше 2000 чистыми (в зависимости от зарплаты), ну не считая бензин, за который платят работодатели.
$600 это около 2100, по нынешнему курсу.
Если учесть, что государство снизит налог на электрические машинки, то такая сумма лизинга представляется не сильно заниженной.

[trurle.livejournal.com]

Сейчас лизинг обычного Мегана стоит чуть больше 2000 чистыми (в зависимости от зарплаты), ну не считая бензин, за который платят работодатели.
Примерно 2000 шекелей это вычет из зарплаты при получении от работы лизинговой машины, а вовсе не цена лизинга. Как сообщает нам сайт dorent.co.il, лизинг Мегана стоит 2,500 шекелей в месяц без страховки, а со страховкой будет за 3,000. Но никак не 2100.

[yankel.livejournal.com]

Я знаю, что частный лизинг стоит дороже.
Вопрос, что обычно субсидирует работодатель, кроме бензина? Разве страховка не за счет лизинговой компании?

Но, ладно, возьмем 3000. Разница с тем, что говорит журналист - 900 шекелей в месяц. Вполне может быть покрыто за счет резкого снижения налога на электрические машины. Цена же у нас на машины в двое завышена.

[trurle.livejournal.com]

Вопрос, что обычно субсидирует работодатель, кроме бензина? Разве страховка не за счет лизинговой компании?
Работодатель субсидирует цену лизинга

Цена же у нас на машины в двое завышена.
Напомню что цены на топливо в Европе и у нас тоже завышены, за счет налогов.
Кстати, в основу каталога цен на подержаные машины Ицхака Леви положен пробег в 20,000 километров в год. При расходе топлива 10 км/л это дает (20,000/10)*7/12=1,150 шекелей в месяц
В Европе, если верить сообщению sartoris, пробег еще меньше.
Так что цифры выходят битыми, с обоих сторон.
Люди же, искажающие цифры в своих прожектах, кажутся мне подозрительными.

[yankel.livejournal.com]

:"Работодатель субсидирует цену лизинга"

Ээээ, вот насчет этого есть у меня сумления.
У меня друзья есть бравшие получавшие лизинговую машину от совсем мелких коах адамов. Эти жопы явно не будут субсидировать. Понятно, что драли с работника за лизинг не 3К, а 3.5К. Плюс есть ограничения на километраж.

[trurle.livejournal.com]

Я это и имел в виду.
Работодатели снижают зарплату при выдаче лизинговой машины, и вот это снижение, а вовсе не налоговые регуляции ( шови рехев ) и дают оценку цены лизинга.

[yankel.livejournal.com]

3.5К грязными, понятно.

[stas]

1. Хе-хе, однако журналист обладает невиданной силой воли - несмотря на упоминание Керри, республиканцев, Буша и проч. - ни слова об Обаме!

[trurle.livejournal.com]

хе-хе:
If only we had a Congress and president who, instead of chasing crazy schemes like offshore drilling and releasing oil from our strategic reserve, just sat down with Boone and Shai and asked one question: “What laws do we need to enact to foster 1,000 more like you?” Then just do it, and get out of the way.

[dimrub.livejournal.com]

А это намек именно на Обаму (на основании чего) - или на абстрактного хорошего президента?

[trurle.livejournal.com]

А что, на этих выборах есть много кандидатов?

[dimrub.livejournal.com]

Ну я понимаю, что эта газета не может обращаться к тому из кандидатов, который придет к власти, но уж слишком завуалированный намек получается.

[trurle.livejournal.com]

Мне кажется что намек очевидный: МакКаин за бурение на шельфе и Аляске, Обама за всякие бессмысленные схемы.

[stas]

Я это понял, что типа вот Буш за всякое сумасшествие типа добычи нефти, а вот КМПВ, тогда президенты увидят Истинный Свет и дадут нам бабла на наши автомобили, сколько попросим.

[sartoris.livejournal.com]

Техасец этот (акромя ветренными мельницами) занимается еще и водой. А про Агасси пишут и тут. Восновном именно о том, что он хочет создать "сеть поддержки" электрических автомобилей.

На самом деле в автоиндустрии тема электромобилей принимается всерьез. Насколько я понимаю, это вопрос еще нескольких лет. Так, во всяком случае, говорят "специалисты".

PS. Я не знаю каким образом вышло, что в Европе люди на бензин/солярку тратят 600 долларов в месяц... У меня уходит максимум 200 евро в месяц (дизель, 1920см³, средний расход 6.5л/100км). 200 евро это где-то 2000км... При желании можно конечно и больше ездить, но средний "проезд" у европейцев это 1000км в месяц...

[ygam.livejournal.com]

Электромобили не заменят автомобили, основанные на ДВС, пока нефть не подорожает еще в несколько раз. Поищите в Интернете, сколько джоулей содержит килограмм бензина или солярки, а сколько - килограмм батарей.

[ygam.livejournal.com]

Электромобили не станут конкурентноспособными, пока цены на бензин не вырастут еще в несколько раз. К тому времени всемирная экономика сильно мутирует.

А электрические скутеры уже появились; ньюйоркская полиция на них думала переходить.

[ygam.livejournal.com]

Собственно, вот проектируемый четырёхместный автомобиль, который может существовать как с ДВС, так и с электрическим двигателем:

* LS: 2-cyl turbo diesel, 20hp, 2 l/100 km (117mpg U. S.). 0-100 km/h (0-62mph) under 20s. Top speed 160 km/h (95mph) - €15,000
* GT: 3-cyl turbo diesel, 50hp, 3 l/100 km (78mpg U. S.). 0-100 km/h under 10s. Top speed 200 km/h (125mph) - €20,000
* EV: Lithium-ion batteries, 20 kW (25hp), 0-100 km/h under 15s. Top speed 170 km/h (105mph) - €30,000

Сколько должна стоить солярка в сравнении с электричеством для того, чтобы окупить лишние 15 тысяч евро?

[profi.livejournal.com]

Хе-хе-хе! Агасси - гений пиара. И чем более высокопоставленные астронауты его принимают, тем проще ему удается повесить им лапшу на уши. Но к реальности это все отношения практически не имеет.

Кстати, в статье сказано, что агасси также раскручивает проект по солначным батареям в Негеве. На 2 Гвт. Первый раз слышу, что агасси имеет хоть какое-то отношение к этим проектам. Насколько мне известно, этим занимаются совсем другие люди.

[ygam.livejournal.com]

Просматривал блог про скутеры, и увидел вот что.